10万元买什么轿车?

 
http://qicheyongpin.cc 发布时间 2018年8月23日  浏览 3996 次


  10万元买什么轿车?

  车型参数 致享炫动天窗版 官方指导价:9.98万元 长/宽/高 4440/1700/1490(毫米) 轴距 2550毫米 发动机 1.5升直列四缸 变速箱 S-CVT超智能无级变速 最大功率 79千瓦/6000转 最大扭矩 140牛·米/4200转 制表/林春萍

  车型参数 福睿斯自动舒适型 官方指导价:10.78万元 长/宽/高 4587/1825/1490(毫米) 轴距 2687毫米 发动机 1.5升自然吸气 变速箱 6速手自一体(带S挡) 最大功率 83千瓦/6000转 最大扭矩 142牛·米/4500转 制表/林春萍

  车型参数 科沃兹320 自动欣悦版 官方指导价:9.99万元 长/宽/高 4544/1779/1467(毫米) 轴距 2600毫米 发动机 1.5升 DVVT直列四缸 变速箱 6速手自一体 最大功率 83千瓦/6000转 最大扭矩 141牛·米/4000转 制表/刘苗

  车型参数 飞度潮跑+版 官方指导价:9.38万元 长/宽/高 4096/1695/1525(毫米) 轴距 2530毫米 发动机 1.5升缸内直喷 变速箱 CVT无级变速 最大功率 96千瓦/6600转 最大扭矩 155牛·米/4600转 制表/李焕菲

  刚工作没几年,手里拿着10万元预算想买人生第一台车,买什么车好?相信大部分的年轻人都会经历这样的人生阶段,第一款车希望既经济又实惠,最好还能有点面子。因此本期我们推荐四款市场上主流的合资轿车,都是大品牌、销量高、人气有保证的车型,10万块就能买下来!

  文/羊城晚报记者 郭尧

  实习生 邹运

  ●设计与空间

  致享是致炫三厢版的小车,年轻动感的外观设计,沿用的是丰田家族式的KEEN LOOK设计理念。从外观上看,两厢的致炫看上去要小一些, 三厢的致享就要大气许多了,一家三口家用正合适。

  致享的配置不是很丰富,甚至连触摸屏幕都没有,这对于现在的潮流趋势来说有点落后了,也许将来改款会有改善。但另一方面,致享在内饰上体现出丰田的功力,虽然设计风格只是中规中矩,但无论在用料、缝线、缝隙以及布局等方面都表现出了高度的成熟,基本上挑不出什么大毛病。

  另一方面,致享在空间方面可以有加分。虽然只是一款车身长4.4米的小车,笔者身高1米74,坐在第二排可以享受得到非常不错的腿部空间。就算是坐满5个人,也不会显得不舒服,这对于需要把5个座位都用上的家庭用户来说,是一个非常实际的强项。

  动力与配置

  在致享上市之初,笔者就试驾过该车型,试驾路段主要是在重庆的山路、高速公路以及县道上。可以说,重庆蜿蜒而又多陡坡的城市道路对于致享来说是一个挑战,毕竟1.5升的自然吸气发动机所能够提供的动力,还不足以让你随心所欲。

  而试驾体验下来,让我意外的是致享的表现起码是游刃有余。致享的1.5升自然吸气发动机的最大功率是79千瓦,最大扭矩是140牛·米,关键在于可以在低转速下就输出强劲扭矩,因此在应付重庆窄小陡峭的山路时,并不会显得吃力,反而是比较从容。这如果在城市正常路面的话,致享在起步、超车的时候低速加速性能就体现出来,配合较小的车身就可以很灵活。另外,再加上标配的上坡启动辅助控制系统,即便是在大斜坡上塞车也不用担心。

  此外,致享的底盘调校偏硬,操控感较强。对笔者个人而言,握着致享方向盘的手感有些一般,方向盘对于女性来说可能算是偏重,但习惯就好。

  ●设计与空间

  原本福特的“看家小生”是福克斯,主打运动的特质吸引了众多年轻人的喜爱,也在中国市场打响了名堂。不过正所谓众口难调,仅靠一辆中级车打天下的时代早已过去,因此福特在中国推出福睿斯,定位与福克斯完全不同——如果福克斯是“武”,那福睿斯就是“文”,两者一动一静,以满足不同人群的需求。

  所以一句话来总结,福睿斯更偏向于家用,在空间与油耗上有优势。相比福克斯动感的锐气,福睿斯显得更沉稳成熟,走的是大气路线。事实上,福睿斯的车身尺寸也要比福克斯大那么一些,毕竟拥有足够的空间才能在家用轿车市场拥有优势。

  在车身内部,福睿斯也看不到类似福克斯的运动氛围,反而是抛弃了复杂的设计,通过简洁的几何造型与些许镀铬装饰的搭配,营造出一种温馨、实用的氛围。值得一提的是,福睿斯的前排座椅背面采用内凹式设计,这为后排乘坐者提供了更加宽裕的腿部空间。

  动力与配置

  福睿斯只提供一款1.5升发动机,匹配的是6速手自一体(带S挡)变速器。这款发动机当然不会像福克斯那样的运动化调校,第一脚下去感觉还是不错,但中段之后发力就趋于平淡,加速感直线下降。当然这是正常的,毕竟这只是一款1.5升的自然吸气发动机,福睿斯的定位只是提供人们足够日常代步的动力水平。不过正如刚才所说,福睿斯起步动力还是挺强的,这是因为调校的原因,发动机在低转速阶段就能提供较大的扭矩,这样更适合人们日常在城市的驾驶需求。

  除了D挡之外,福睿斯还提供S挡。如果你嫌动力不够给力,不妨试一下S挡,这个挡位并不是纯摆设。另一方面,福睿斯的底盘是最常见的前麦弗逊后扭力梁结构,也是偏舒适化路线。因此,虽然在操控性上没有福克斯好,但舒适度上明显要更高,针对复杂路面的零碎震动过滤比较干净。

  配置方面,福睿斯全系标配了大灯高度可调、LED光源前大灯、无骨雨刷、智能行车电脑显示屏、AUX+USB接口、前排双安全气囊等配置。

  ●设计与空间

  在同级别的车型当中,科沃兹的外观显得比较大气,要漂亮许多,许多媒体甚至称它为“小迈锐宝”。说到大气,这与车身尺寸有关,这一方面科沃兹是有优势的,车身长度比大部分同价位车型都长,更容易打动消费者。除了大之外,科沃兹在外观细节方面也是下了工夫,如配备透镜的前大灯、LED日间行车灯等,特别是比起日系车型要丰富些,这样也可以弥补品牌力上的不足。

  科沃兹最好看的内饰是双色搭配,年轻化设计,棕色与黑色相间氛围让整体感觉活泼了不少。不过,这个双色搭配只在顶配当中,其他车型都是全黑内饰,效果比起来要差一些。庆幸的是,空间的表现达到了同级中上的水准。后排腿部空间在2拳以上,后排地板中间的隆起也不是很严重,坐三个人不会很拥挤。另外,科沃兹的后备厢空间也相当不错,只是车内其他的储物空间中规中矩,不算特别人性化。

  因此,顶配版本的车型与次顶配的自动欣悦版差别不太大,大约是1万元的差距,但相信会让许多消费者纠结,要不要顶配?而这1万元的区别在于,顶配才有双色拼接的设计以及更大的轮圈;顶配还多了前排的侧气囊, AUX+SD卡插槽,主驾驶的座椅高低调节等。在这里,笔者推荐的是顶配。

  动力与配置

  科沃兹搭载的是1.5升自然吸气发动机,跟同级别车型一样的排量。虽说动力有限,但开起来却有不错的感受,主要体现在油门响应速度、变速箱换挡逻辑、转向手感等方面。另一方面,也要归功于它6挡变速箱的反应迅速,多踩一点油门就会迅速降挡提速,甚至连降3挡。这样一来,就可以把1.5升小排量的发动机动力尽可能的压榨出来。不过,在享受动力迅速提升的同时,还要忍受一下发动机的噪音,只能说熊掌与鱼不可兼得了。从试驾感受来看,科沃兹刹车踏板头段行程的制动力比较轻,后段会比较有劲,易于控制力度,对于驾驶者还算比较容易适应。

  当然还有另一个选择,如果你对自然吸气发动机不感冒,想要动力再强一些,不妨选择前几个月刚上市的科沃兹325T。这个版本的科沃兹搭载了全新一代Ecotec 1.0T双喷射涡轮增压发动机,与之匹配的6速湿式双离合智能启停变速箱针对中国市场进行开发,具有高效环保、平顺稳定的显著优势。动力方面,该发动机最大功率88千瓦,最大扭矩165牛·米,百公里综合工况油耗仅5.0升。

  ●设计与空间

  在这里,笔者想推荐的是飞度的潮跑版(共有潮跑版与潮跑+版两个版本)。飞度在推出改款之后,车身颜色上有了许多新选择,除了增加了鲜韵绿、冰河银两种配色,潮跑版还额外提供天空蓝作为专属配色。潮跑版谐音“超跑”,在外观上也有许多跑车元素。比如前扰流板采用橙色装饰线,侧面增加运动包围组件,尾部采用黑色后导流件,同时搭配15英寸黑色轮毂、外露式镀铬排气管等,这些配件比起自己找的大多数改装配件都要漂亮许多。

  另外内饰方面潮跑版也有个性化的细节,如在座椅边缘设置橙色装饰缝线,强化时尚运动感。飞度虽然只是两厢版,看起来很小,但内部空间却不输别人。本田那著名的“MMI”理念——“将尽量大的空间用于座舱,而将机器所占用的空间最小化”,其实就是在飞度上最主要体现出来的。因此,飞度的后排空间可以让人满意,再加上平坦的后排地板,大大提高了实用性,这才让飞度在强手如林的竞争对手中有了一席之地。

  动力与配置

  飞度既然有“平民超跑”的美誉,当然必须在动力与操控上有一手。第三代飞度搭载的是1.5升“地球梦科技”自然吸气发动机,也是目前本田在小排量发动机上最新的代表之作。其最大功率达96千瓦/6600转,最大扭矩为155牛·/4600转,在同排量、同级别的车型当中几乎没有什么对手。只是有一点,飞度与发动机相匹配的是CVT无级变速器,一般来说还是以经济性和舒适性见长,并不是纯粹的运动风格。确实,CVT变速器在加速感方面不如传统的AT变速器来得直接,但起码在中低速行驶下,飞度的实际加速表现还是相当不错的,特别是市区限速60、80公里/小时的各种马路、快速路上,来回穿插非常轻松。

  配置方面,新飞度有了一定升级,全系标配EPS电子助力转向系统、ACE高级兼容性车身结构、前后防撞梁、车门内置防侧撞保护杆、儿童安全门锁、智能防盗启动锁止系统等配置。

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